Ciencia y salud

Por José Antonio Lozano Teruel

XFV: Proyecto

Todos los extremos relacionados con la seguridad están siendo clave en el proyecto XFV. Por ejemplo, en lo relativo al motor sus 130 CV de potencia exceden el 200% de la necesaria para que opere el vehículo. cada cilindro cuenta con dos bujías que funcionan con mecanismos diferenciados. Para alimentar las bujías en lugar de magnetos (utilizados incluso en algunos aviones) se usarán sistemas más precisos de ignición por descarga de capacitador (sistemas CDI). Para eliminar cualquier problema de carburación, el vehículo contará con cuatro sistemas (uno por cilindro) independientes de inyección electrónica, que en caso necesario, pueden controlarse manualmente. El suministro de combustible contará con dos bombas eléctricas independientes, alimentadas por baterías, también independientes.